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Pinnen, die Posting von 7Saturn und mir löschen, schließen -> Externen Thread zur Diskussion einbinden. Vielen Dank 
Besser die Postings von uns beiden in den neuen Diskussions-Fred verschieben. 
So, hier ist Platz für Nachfragen und allgemeine Diskussion zum Thread selbst.
Ich werde den Orginalthread beizeiten noch erweitern und dann auf die Besonderheiten für 1541-C 1541-II und Mitsumi-Mechaniken eingehen.
Der Umbau auf 240V kann auch auf die 1551 und 1570 angewendet werden. Bei der 1571 gibt es im Netzteil bereits eine einfache Möglichkeit auf 240V umzustecken. Stecker vom Pin '220V' auf den Pin '240V' umstecken, fertig.
Hab jetzt auch nochmal nachgesehen, in der 1541-II ist genau ein Trimmer auf der Hauptplatine zu finden, aber der scheint nichts mit der Drehgeschwindigkeit zu tun zu haben, zumindest ändert sich bei mir nichts an den RPM wenn ich an dem hantiere.
Der dient zur Feinabstimmung des Quarzoszillators. Bei der 1541-II ist das eine diskrete Schaltung auf Basis eines 74LS04. Dort besser nicht dran rumstellen.
Quote
Gibts diese Option bei der 1541-II überhaupt und wenn ja, wo versteckt die sich dann?
Das was du suchst findet sich, wenn überhaupt, auf der Laufwerksmechanik, die Hauptplatine schaltet den Motor rein digital ein und wieder aus, je nach Bedarf. Bei den Newtronics/Mitsumi-Mechaniken ist die Steuerplatine auf der Oberseite und einfach zu finden. Dort wäre das entsprechende Poti zu finden.
Gibts diese Option bei der 1541-II überhaupt und wenn ja, wo versteckt die sich dann?
Nur die 1541-II mit Mitsumi-Mechanik ist in der Drehzahl einstellbar, die neueren nicht da diese ein Direktantrieb ohne Riemen haben.
Ein Glück dass ich noch so eine besitze. Muss ich mal kucken ob ich damit diesen Shice V-Max! kopiert krieg.
Man kann die Drehzahl auch umschaltbar machen, zwischen "normal" und "etwas schneller".
Bei Interesse kann ich dazu mal einen Plan machen
Ich müsste dann aber wissen wie schnell das "schneller" dann sein muss.
Ich möchte meine 1551 auch dementsprechend umrüsten.
Ist dies möglich durch einfaches versetzen der braunen Leitung?
Ich möchte meine 1551 auch dementsprechend umrüsten.
Ist dies möglich durch einfaches versetzen der braunen Leitung?
st dies möglich durch einfaches versetzen der braunen Leitung?
Wenn du die mittlere braune Leitung auf die rechte Lötöse lötest sollte der Job erledigt sein.
Wenn du unsicher bist dann prüfe den Wicklungswiderstand mit einem Multimeter von links zur mitte und von links nach rechts. Der höhere Widerstandswert ist die 240V Wicklung.
Anscheinend wurde in der Floppy schon mal der Entstörfilter ersetzt.
Interessant, den Trafo hab ich so noch nie gesehen.
Sieht aber so aus, als wenn es gehen würde. Miss mit einem Multimeter den Widerstand der Primärwicklung nach. Also erstmal den aktuellen Widerstand zwischen den beiden braunen Kabeln, und dann den zwischen dem linken braunen Kabel und der freien Klemme. Ist der letztere größer als der erstere und das Verhältnis passt zu 220 : 240, dann geht das wenn du das braune Kabel von der mittleren Klemme auf die rechte Klemme umsetzt.
Wenn das Verhältnis der Widerstände nicht passt, dann schreib hier erstmal was du gemessen hast.
Interessant, den Trafo hab ich so noch nie gesehen.
So in der Bauform erinnert der Trafo an dem aus dem C128 Trafo-Netzteil..
Auch das mit den Schlitzschrauben ist eher ungewöhlich für Commodore.
Ich hab hier noch irgendwo eine 1551 rumliegen, da müsste ich glatt mal reinschauen ob das auch so ist.
Meine 1551 hat den Trafo wie man ihn aus der 1541 kennt, also mit Papierisolierung und ohne Lötösen sondern mit Kabeln.
Anscheinend wurde in der Floppy schon mal der Entstörfilter ersetzt.
Das ist ja mal interessant, die Gute war noch versiegelt 
Leider scheint auch der Kopf hinüber zu sein 
Ich habe mal wie in Deinem Thread gemessen und bis auf Gelb nach Blau sowie Weiß nach Blau ~15kOhm.
Bei den von mit genannten beiden habe ich den korrekten Ohmschen Wert.
Jetzt wäre die Frage, kann ich das Laufwerk gegen eins aus einer 1541I austauschen? Nur den Kopf auszutauschen scheint ein größerer Akt zu sein.
komisch dass immer in der 1551 defekte köpfe auftreten.
komisch dass immer in der 1551 defekte köpfe auftreten.
Das gibt es auch in der 1541C genug. Die verwenden anscheinend den selben R/W Hybrid.
