Habe es gerade mit der 1541-II probiert, diese gibt eine Zahl zurück und ?UNDEF'D STATEMENT ERROR IN 20
Dann hast du einen Tippfehler beim Abtippen gemacht.
Habe es gerade mit der 1541-II probiert, diese gibt eine Zahl zurück und ?UNDEF'D STATEMENT ERROR IN 20
Dann hast du einen Tippfehler beim Abtippen gemacht.
Hmmm ... dann stimmt noch mehr nicht. Tausche mal die 6522 untereinander.
Laut der Schematic ist P5 Pin3 in der Mitte:
2
3
1
Im Schaltplan schon, deshalb sind die Pins ja numeriert.
Auf der Platine werden sie von links nach rechts durchgezählt, siehe Bestückungsplan.
(Ja, der Schaltplan ist in dieser Hinsicht doof.)
Mit Statusabfrage meinst du einen normalen LOAD Befehl?
Nein, ich meine die Statusabfrage des Laufwerks:
10 OPEN 1,8,15
20 GETBitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.,A$:PRINT A$;:IF ST <>64 THEN 20
30 CLOSE 1
Das muss auch ohne UC2 funktionieren, ich habe es eben bei mir geprüft. Ein LOAD"$",8 hängt dann bei SEARCHING FOR ...
P5 pin3 hat konstant 12V
Ich vermute, du hast an Pin 2 gemessen ...
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An Pin 3 kann entweder 0 V oder 5 V anliegen.
UD8 pin2 hat 174,4mV
Also quasi 0 V. Dann muss an P5, Pin 3 auch 0 V anliegen.
UD8 pin1 hat 46,3mV
Zu erwarten, der 7417 ist ein Treiber, d. h. "rein" = "raus"
UC1 pin5 hat 46,3mv
Zu erwarten, ist ja eine 1:1-Verbindung.
UC1 pin8 hat 5V
Zu erwarten, im UC1 ist ein Inverter.
UC2 pin12 hat 5V
D. h., das Motorsignal kommt dauerhaft vom VIA UC2. Entweder ist dieser defekt oder wird nicht richtig initialisiert. Ist UC2 gesockelt? Dann mal rausnehmen, die Floppy muss ohne auch laufen und es muss eine Statusabfrage möglich sein.
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Ein gelbes Kabel vom Motor geht auf P7 Pin5
P7 ist der Stepperanschluss, vergiss den.
Sollte wirklich vom Antriebsmotor (nicht vom Steppermotor!) ein Kabel auf P7 gehen, wurde da wohl herumgemurkst. Dann bitte ein Foto davon.
P7 Pin5 führt in Durchlassrichtung auf Diode CR8 und CR8 führt dann zu P5 Pin3.
Vergiss die Dioden, die gehen auf Vcc, das sind Freilaufdioden für die Stepperwicklungen.
Laut Schematic führt P5 Pin3 zu einer Diode in Sperrrichtung und dann zum 325572-01
Du musst nicht messen, wo was hingeht, das sieht man im Schaltplan. Es wird wohl kaum jemand da umgebaut haben. ![]()
Du solltest messen:
Bitte die Ergebnisse posten.
was meinst du mit Signal?
Auf P5, Pin 3 liegt GND an, wenn der Motor laufen soll. Darum heißt das Signal "/MTR".
Vermutlich liegt also GND an, wenn der Motor dauernd läuft. Wenn nicht -> Mechanik kaputt (Motorsteuerung).
Wenn das an besagtem Pin passt, verfolgst du dieses GND zurück - ist es vor dem 7417 auch vorhanden? Ist es am Gate Array-Ausgang auch vorhanden? Auf der Verbindung 6522 <-> Gate Array ist das Signal invertiert, dort muss also +5 V anliegen.
ASSY 250442
Ja.
Service Manual: Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.
Schaltplan für 250442: Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.
Motorsteuerung: 6522 (UC2) und 7417
Serielle Kommunikation 6522 (UC3) und 7406/7414
Ist kein gemeinsames Problem ... würde mich zuerst dem Motorproblem widmen:
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Prüfe, was an P5, Pin 3 für ein Signal anliegt. Dann hantle dich von P5 rückwärts bis zum 6522.
Was für eine 1541? Welches Board?