Beiträge von Werner1971 im Thema „Mein neuer C128D Blech...“

    Wenn es Quick and Dirty sein darf, wäre es vielleicht am besten den ganzen 5V Teil (im grünen Kasten) zu entkernen und durch einen DC/DC Wandler zu ersetzen:

    z.b. :

    Die dicke Eingansseitige Elko (4700uF/25V) von der Original Platine kann gerne weiter benutzt werden,den zweiten würde ich tauschen gegen einen 100 uF bis 470 uF, ist sonst für den Regler bei jedem Einschaltvorgang fast wie ein Kurzschluss.

    Nein, eine Zener Diode hat nur 2 Beine, der Thyristor hat 3 Beine, ich VERMUTE so wie unten im Bild, habe leider kein Foto der Platine mit Bauteilbezeichnungen gefunden..

    Mal kurz am Rande, auf der Netzteilplatine liegt die Netzspanung von 230VAC an und Du scheinst nicht sooo wirklich sicher im Sattel zu sein was E-Technik betrifft.

    Ist vielleicht nicht die beste Idee wenn Du hier alleine weiter machst , evtl lauert hier Tod und Verderben :grab1:

    Mit dem Multimeter ist das Teil leider nicht zu prüfen.

    Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.

    Du kannst dir eine Schaltung zum prüfen aufbauen wie hier beschrieben : Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.

    Ich würde ihn aber einfach mal weg lassen und gucken was auf der 5V Leitung passsiert, ggf vorher nochmal den Sicherungswiderstand/Shunt R12 checken.

    Die Z-Diode - V6 (auf Deinem Bild oben vermutlich die mit dem ITT Aufdruck) könnte auch durch sein und den Thyristor durchsteuern, zum testen erstmal weg lassen.

    Hm, laut dem Schaltbild ist es der hier : Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.

    Sollte also 3 Beine haben. Habe die Platine selbst nicht , vermute aber es müsste das markierte im Bild sein, sonst bleibt da ja nicht mehr viel..

    Falls V7 der Schuldige ist, entweder weil durchgesteuert oder auch defekt, sollte sich etwas auf dem 5V Zweig messen lassen wenn test weise entfernt. R12 kann natürlich auch hochohmig sein, wäre ja auch sein Job als Sicherungswiderstand :smile:

    -> Alle Teile-Bezeichnungen beziehen sich auf den Stromlaufplan

    PS : Eine kleine Grundlast auf dem 5V-Zweig wäre zum testen gut, kleines KFZ-Birnchen mit 5W aufwärts oder ähnliches

    Aufgrund des Stromlaufplans würde ich vermuten die Rauchzeichen kommen von R12, scheint mir als Sicherungswiderstand gedacht zu sein, sollte irgendwo im bereich 0.2 Ohm sein. Würde vermuten V7 ist durchgesteuert weil die 5V nicht stimmen oder V7 (Thyristor) ist defekt. Zum testen würde ich den mal entfernen und gucken was auf den 5V passiert (ohne C128 dran !)