Diskussion zum Thread 1541: Wartungs- und Einstellarbeiten

Es gibt 101 Antworten in diesem Thema, welches 22.212 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (17. September 2025 um 19:01) ist von Fepo.

  • Ich habe kürzlich voller Tatendrang nach erfolgreicher Fettung und Federjustierung des zentralen Antriebsdorns meiner 1541 die Umrüstung auf 240 Volt angehen wollen:
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    Die Verwunderung war aber groß. Denn das war nicht nötig, weil die schon auf den beiden Stiften angeschlossen war, die 48 Ohm umfassten. Zwischen mittlerem und oberem sind es 43 Ohm, das
    wäre dann die Übersetzung für 220V Netzspannung gewesen. Spannungswerte sekundär stimmten natürlich perfekt. Die Floppy war zu 99% ungeöffnet und unmodifiziert, späte 1. Generation: Kurze Platine mit schwarzbrauner Laufwerksblende, ALPS-Laufwerk. Scheint also auch nicht in Stein gemeißelt mit dem 2200/240Volt-Thema...

    Sammle Desktops und Exoten ... und löte mich so durch Stapel von Elektroschrott.

  • 1. Generation: Kurze Platine mit schwarzbrauner Laufwerksblende, ALPS-Laufwerk. Scheint also auch nicht in Stein gemeißelt mit dem 2200/240Volt-Thema...

    Nein, ist es nicht. Es gibt durchaus Laufwerke die ab Werk bereits auf 240V eingestellt sind

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  • Thread auspack...

    Wo finde ich beim Mitsumi D502 (=1571) den Poti zum Regulieren der Drehzahl?

    Früher waren 64k unglaublich viel, heute reicht es nicht mal mehr für "Hello, world!".

  • weils gerade passt, das würde mich auch interessieren

    Siehe Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.. Es gibt gar keine geheime Zutat (kein Poti)

    weil ich hab hier eine Mechanik die 299,5 u/min macht

    Das ist aber gaaaanz schlecht. Dafür haben sich schon Leute umgebracht..... Leider nicht reparabel. Am besten das ganze Teil bei mir Entsorgen :thumbsup:

    PS: dieser Post kann Humor und Ironie enthalten ...

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  • bin am überlegen das irgendwie mit einem StepUp Wandler, zu lösen

    Aha... Und du glaubst das ändert was was der Frequenz (welche die Drehzahl regelt) mit der der Motor angesteuert wird?

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  • ADAC Gib uns doch mal einen Tipp, wie das bei der D502 funktioniert?!?

    Früher waren 64k unglaublich viel, heute reicht es nicht mal mehr für "Hello, world!".

  • ADAC Gib uns doch mal einen Tipp, wie das bei der D502 funktioniert?!?

    Hab ich doch schon: Garnicht. Die Drehzahl ist fest eingestellt.

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  • Aha... Und du glaubst das ändert was was der Frequenz (welche die Drehzahl regelt) mit der der Motor angesteuert wird?

    Das ging mir nur so durch den Kopf, denn vor einiger Zeit hab ich so eine D500 Mechanik wieder fit bekommen - gut ist ein anderer Motor

    War nur son Gedankenspiel

  • denn vor einiger Zeit hab ich so eine D500 Mechanik wieder fit bekommen - gut ist ein anderer Motor

    Genau. Da ist ein ganz normaler DC-Motor verbaut.... und win Tachogenerator (das sind die beiden gelben Strippen am Motor). Hier kann man auch was einstellen.

    An der D502 nicht.

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  • ..ich grab mal diesen Zombie-Thread aus - hab grade 3 Laufwerke auf 240V~ umgebaut und 2 davon wieder fit gemacht ..das 3.te wehrt sich noch ...aber das krieg ich schon noch hin!

    aber ich hätte mal ne blöde Frage:

    was ist das für ein Umbau/Erweiterung etc.?

    Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. ..hab das nur auf einer der drei Platinen gefunden, aber im Reparatur-Thread ist ein Bild, da wird das auch so gezeigt

    Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. lohnt es sich, die anderen beiden Elektroniken auch so umzubauen?

    und falls ja: sehe ich richtig, dass ich dafür rot-schwarz-rot-gold = 2k Ohm zu Pin 6 und rot-rot-braun-gold = 220 Ohm von Pin 2 nach ...Durchkontaktierung unterhalb des Kondensators brauche?

  • Ich denke, das war nur für die schlechten MOS 7707 nötig.

    Das hat mit MOS-TTlLs nix zu tun. Das ist der "Reset-Fix" aus dem Service Manual.

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  • Der Reset-Fix macht übrigens Folgendes:

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    Es werden die beiden gelben Gatter und die beiden grünen Widerstände in den Reset-Signalweg eingefügt.

    Der 74LS14 ist ein Schmitt-Trigger und verbessert die Zuverlässigkeit der Schaltung. Ohne diesen "Fix" könnte es passieren, dass während der Aufladung von C46 das Gatter von UD3 "flattert". Der LS14 fügt eine Hysterese hinzu. (Interessanterweise wurde das bei der 1541-II später wieder so gemacht, also ohne Schmitt-Trigger. Dürfte doch kein großes Problem gewesen sein.)

    R57 schützt den 7406 vor zu schneller Entladung von C46 beim Reset-Vorgang; das könnte den Open Collector-Ausgang des 7406 sonst eventuell zerstören.

  • R57 schützt den 7406 vor zu schneller Entladung von C46 beim Reset-Vorgang; das könnte den Open Collector-Ausgang des 7406 sonst eventuell zerstören.

    Ok macht Sinn, da könnte sonst ein zu hoher Strom fließen, mehr wie 30mA sollten das nicht sein, und der Widerstand begrenzt auf 22mA.

    R58 ist auch notwendig, ein open collector muß immer einen Pull-Up haben.

    PS: Trotzdem würd mich interessieren, ob die beiden Platinen ohne den Fix jeweils keinen MOS-Chip haben?

  • PS: Trotzdem würd mich interessieren, ob die beiden Platinen ohne den Fix jeweils keinen MOS-Chip haben?

    wie du bereits oben im Bild sehen kannst, ist bei der einen Platine ein Mitsubishi verbaut

    Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. Aufschrift: M74LS14P

    und die andere Platine hat einen ...hmm - ich glaube Siemens - IC verbaut? ..hat zwei so S-Linien drauf

    Aufschrift: DM 74LS14N

    Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen. (Beispielbild ausm Internet)