Heute so repariert ...

Es gibt 2.980 Antworten in diesem Thema, welches 537.455 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (19. November 2025 um 07:50) ist von Saskia.

  • Ein Uridium Modul aus der Sammelbestellung von OliverW.

    Ich dachte das von mir verwendete 74HC273 geht nicht mit den Platinen,

    weil auf der anderen ist ein 74HCT273 drauf.

    Aber CapFuture1975 zeigte mit eine Magic Desk Platine von seinen, die

    ein 74HC273 drauf hat.

    Ich habe dann das 74LS02 IC getauscht ( SMD und neu )

    und schwupps lief auch die Platine.

    War ein IC defekt von den neuen. Nu läuft das :)

    Das Drachenboot liegt schon am Strand.

    Die Königin sie zittert.

    Und wenn der Wind die Segel bläht,

    dann hab ich Blut gewittert.

    Einmal Wikinger immer Wikinger.

  • Bei 5V Logik Signalen kann man meist HCT und HC untereinander austauschen.

    HC Baustein kann man von typischerweise von 2 V - 6 V versorgen.

    HCT Bausteine werden üblicherweise bei 5V betrieben. HCTs haben eine niedrigere Schwelle für High als HCs.

    Eignen sich dadurch aber hervorragend um Eingänge mit 3.3V Logik zu betreiben, aber Ausgänge mit 5V Logikpegel zu erhalten. Spart sich dadurch einen Pegelwandler, wenn die Signale eh logisch verschaltet werden müssen.

    C128D | PI1541 | Sidekick64 | SidkickPico | VICIDizer128 | RGB2HDMI for VDC | Yaumataca | C=Key | PS2 Mouse Adapter | U3!-Adapter | Modulatorersatz for Lumacode

    • Interessanter Beitrag

    Heute meine 1541 repariert! :) Gerät ist von Anfang der 80er und war mein erstes Floppylaufwerk zum C64 damals. Nach Jahren aus dem Schrank geholt und lief nicht mehr. Genau genommen der Klassiker: einschalten und hört nicht auf zu laufen (beide LEDs an). Nach Tausch der 6522 und UB4 (dachte eigentlich das EpROM sei "leer") dann die CPU 6502 getauscht. Zum Glück hatte ich noch eine zweite 1541 zum testen und daran lag's. Läuft!

    Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

  • Eigentlich wollte ich den aus Kleinanzeigen erworbenen HIGH END CD Player fertigstellen und den Abgleichvorgang, welcher nach über 30 Jahren durchaus Sinn machen würde, durchführen. Nach der ersten Reparatur wie in Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen. schon gezeigt lief er zumindest schon, wenn auch mit Aussetzer beim Lesen der CD. Während des Abgleichvorganges stellt ich dann allerdings irgendwann fest, dass dieser sich bei einigen Punkten nicht abgleichen lies. Ich hatte Störungen und Aussetzer der CD, obwohl das Tracking Error Signal entsprechend der Service Anleitung genau mittag auf dem Oszilloskop zu GND gelegen hatte.

    Irgendwann bin ich dann auf die Idee gekommen, dass es evtl. am Disc-Motor, also am Spindelmotor selbst liegen könnte, warum er beim Titelsprung z.B. manchmal ewig brauchte die Spur zu finden.

    Dazu hab ich dann das Laufwerk im noch angeschlossenen Zustand neben den CD Player gestellt und im abspielenden Betrieb dieses seitlich etwas angehoben. Auf dem Oszilloskop konnte ich dann plötzlich ein sauberes und vor allem ruhiges Eye-Pattern des RF Signales des Lasers sehen. Somit war klar, dass der Motor, welcher die CD dreht, defekt ist bzw. eine Lagerschaden hat (die Geräuschentwicklung des Motors wurde beim Anheben ebenfalls ruhiger)

    also das Laufwerk ausgebaut:

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    den Disc-Teller, auf dem die CD liegt, abgezogen:

    Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.Die Wellenlänge ist extrem lang ca. 22mm

    und so konnte ich an die beiden kleinen Kreuzschrauben rankommen, um den Motor von dem gefederten Chassis zu lösen.

    Den Motor hab ich dann zerlegt

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    Man sieht hier am Kommutator des Gleichstrommotors die Einlaufspuren der Kontaktzungen. Das Lager ist ebenfalls defekt und hat Spiel. So kann das nicht funktionieren mit dem Abgleich.

    Hier kann man hören wie sich der Motor im ausgebauten Zustand anhört: Bitte melde dich an, um diesen Anhang zu sehen.

    den originalen Motor gibt es nur für teuer Geld (> 29€ + Versand) da er kaum noch zu bekommen ist. Es gibt aber wohl günstigeren Ersatz, welche genauso funktionieren. Muss dafür aber eine kleine Modifikation am Chassis durchführen. Hab mal 5 Stück von dem Ersatz bestellt.

    Werde weiter berichten wenn die Ware bei mir eingetroffen ist

  • 4LEX

    Bekommst du noch einen Motor dafür ?

    Wäre schade, wenn nicht.

    Diese Motoren und auch bei Tapedecks etc. bekommen irgendwann nen

    Lagerschaden. Habe ein Sony Tepedeck weggeworfen, weil es keinen

    Motor dafür gab. Nur das Lager ölen hat es nicht gebracht.

    Das Drachenboot liegt schon am Strand.

    Die Königin sie zittert.

    Und wenn der Wind die Segel bläht,

    dann hab ich Blut gewittert.

    Einmal Wikinger immer Wikinger.

  • Fepo

    Da müsste doch so ein universal Tape Motor immer noch gehen, der läuft mit 2400 u/min und ist unter der Haube mit einem Regler noch einstellbar.

    Z.B. hier:

    Bitte melde dich an, um diesen Link zu sehen.

    Q8...

  • Bekommst du noch einen Motor dafür ?

    ja, es gibt für CD Player günstige Nachbauten wie der RF-310T z.B. Den gibt es auch mit unterschiedlich langen Wellen. Die Löcher für die Motorbefestigung muss ich in die Laufwerkschassis aber neu Bohren, da der Lochabstand vom orig. Motor anders ist als beim Ersatz

    Nur das Lager ölen hat es nicht gebracht.

    Wenn ein Schaden bereits vorhanden ist, nützt ölen natürlich nichts mehr

  • Ich hab hier noch einen Technics CD-Player aus den frühen 90er. Der läuft, spielt, kommt aber nix aus den Cinch-Buchsen. Würde sich den jemand für mich anschauen? Oder ist das eine absolute Dummy-Lösung, die ich auch hinbekomme?

    Das Tape-Deck habe ich funktionierend weggestellt, aber eben auch schon vor 20 Jahren. Wäre geil, wenn die ganze Anlage wieder liefe. Der Receiver tut hier täglich seinen Job (nur FM-Lock ist 0.5Mhz frequenzverstellt. Sicher nur ein Poti. Aber auch Radio kommt inzwischen extern vom TV...).

    A500+A570/1MB+2MB, A1200 recapped 3.1.4 2MB+8MB 8GBCF Ethernet, CTDV"-mit-alles"+Joyports, DX64+internHDD, CD32 recapped, C128D+ProspeedGTI2.0, C128DCR, diverse 3rd party, "MerkurHappytouch" als MameCab CRT Touchscreen

    ´92 VW T3 Multivan mit diesen und jenen kranken Features...

  • 4LEX

    Danke für den tip.

    Nun noch welche mit eingebauter Drehzahlregelung :) ;)

    Das Drachenboot liegt schon am Strand.

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    Und wenn der Wind die Segel bläht,

    dann hab ich Blut gewittert.

    Einmal Wikinger immer Wikinger.

  • 4 x neue Scheiben und Klötze an nem Octavia von ner Freundin , jetzt kann se TÜVen....

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  • 4 x neue Scheiben und Klötze an nem Octavia von ner Freundin , jetzt kann se TÜVen....

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    Hast du die linke Bremsscheibe etwa so gelassen?

    Die ist beschichtet und man sollte die graue "Roste mir nicht im Lager an" Beschichtung vor Einbau abschleifen.

  • Hast du die linke Bremsscheibe etwa so gelassen?

    Die ist beschichtet und man sollte die graue "Roste mir nicht im Lager an" Beschichtung vor Einbau abschleifen.

    Falsch!

    Die grundierten Scheiben werden einfach eingebaut (keine Reinigung oder abschleifen), die Grundierung bremst sich ab. Nach ungefähr zehnmaligem bremsen ist die Scheibe blank. In dieser Zeit können Geräusche von der Bremse auftreten und die Bremsleistung ist verringert, aber dies ist ja bei unbeschichteten auch so bis die Scheibe eingebremst ist.

    Die eingeölten Scheiben müssen natürlich vor Einbau entfettet werden.

    Ärger dich nicht, wenn dir ein Vogel auf den Kopf kackt. Freue dich, dass Elefanten nicht fliegen können.

  • Endlich das Telefunken RC 760 vom Sperrmüll repariert. Zwei Riemen hatten sich verflüssigt.

  • Zwei Riemen hatten sich verflüssigt

    Genau das ist das Problem mit diesen Riemen auf Butylbasis. Das ist der letzte Mist. ... ok damals gab es halt nix anderes.. vllt findest du auf nanocamp.de passende Riemen aus Silikon. nutze ich selber bei meinen hifi Komponenten.

  • Hast du die linke Bremsscheibe etwa so gelassen?

    Die ist beschichtet und man sollte die graue "Roste mir nicht im Lager an" Beschichtung vor Einbau abschleifen.

    Falsch!

    Die grundierten Scheiben werden einfach eingebaut (keine Reinigung oder abschleifen), die Grundierung bremst sich ab. Nach ungefähr zehnmaligem bremsen ist die Scheibe blank. In dieser Zeit können Geräusche von der Bremse auftreten und die Bremsleistung ist verringert, aber dies ist ja bei unbeschichteten auch so bis die Scheibe eingebremst ist.

    Die eingeölten Scheiben müssen natürlich vor Einbau entfettet werden.

    genau so isses....das sind Bosch scheiben an der v.A, da war nix mit saubermachen, einfach normal fahren ....an der h.A dagegen war öl drauf, die hab ich mit bremsreiniger saubergemacht.....die sattel und anlagflächen wurden mit stahlbürste und feile saubergemacht und mit kupferpaste oder alupaste geschmiert....die gleitbüchsen-dingsbumsdinger (weiss net wie die uff deutsch heissen) wurden gereinigt und mit speziellen fett eingeschmiert....ich habe seit 40 jahren so bremse gemacht, und das funzt immer...

  • Das man die Eingeölten sauber macht ist klar, aber zu den Beschichtungen, habe ich vor vielen Jahren mal in der Ausbildung gelernt, dass man diese Ab und An- schleift, damit die Bremswirkung nicht so kacke ist und die Scheibe auch sauber bremsen kann.

  • Ich bestätige, die beschichteten Scheiben werden eingebaut und dann blank gebremst. Zigmalige Eigenerfahrung

    A500+A570/1MB+2MB, A1200 recapped 3.1.4 2MB+8MB 8GBCF Ethernet, CTDV"-mit-alles"+Joyports, DX64+internHDD, CD32 recapped, C128D+ProspeedGTI2.0, C128DCR, diverse 3rd party, "MerkurHappytouch" als MameCab CRT Touchscreen

    ´92 VW T3 Multivan mit diesen und jenen kranken Features...